Υπερ διπλό ατσάλι 4' x 3' 150LB Sch40 ASTM A182 F53 Flange Olet Lap Joint Stub End

October 10, 2024
τα τελευταία νέα της εταιρείας για Υπερ διπλό ατσάλι 4' x 3' 150LB Sch40 ASTM A182 F53 Flange Olet Lap Joint Stub End

Περιγραφή του προϊόντος

Το Lap Joint Stub End είναι ένας τύπος άκρου που χρησιμοποιείται συνήθως με φλάντζες, με το άκρο να σχηματίζει το πρόσωπο της φλάντζας.Οι εφαρμογές όπου απαιτείται συνεχής αποσύνδεση και αποσυναρμολόγηση των σωλήνων ωφελούνται από αυτά τα εξαρτήματα, καθώς παρέχουν γρήγορη αποσυναρμολόγηση, επιτρέποντας τον έλεγχο και τον καθαρισμό των αγωγών.
τα τελευταία νέα της εταιρείας για Υπερ διπλό ατσάλι 4' x 3' 150LB Sch40 ASTM A182 F53 Flange Olet Lap Joint Stub End  0

Διάμετροι Γροθιά Συναρμολόγιο Τελειών Σχέδιο STD XS ASME B16.9

 
τα τελευταία νέα της εταιρείας για Υπερ διπλό ατσάλι 4' x 3' 150LB Sch40 ASTM A182 F53 Flange Olet Lap Joint Stub End  1

 

Σχεδιασμός ΣΜΝ
 
Εθνικό ΕΣΠ
Υπερβολικό
Τ
G
F
R
χιλιόγραμμο
1/2
21.3
2.77
34.9
76.2
3.18
0.16
3/4
26.7
2.87
42.9
76.2
3.18
0.23
1
33.4
3.38
50.8
101.6
3.18
0.29
1.1/4
42.2
3.56
63.5
101.6
4.76
0.45
1.1/2
48.3
3.68
73
101.6
6.35
0.54
2
60.3
3.91
92.1
152.4
7.94
1
2.1/2
73
5.16
104.8
152.4
7.94
1.5
3
88.9
5.49
127
152.4
9.53
2.1
3.1/2
101.6
5.74
139.7
152.4
9.53
2.5
4
114.3
6.02
157.2
152.4
11.11
3
5
141.3
6.55
185.7
203.2
11.11
5.4
6
168.3
7.11
215.9
203.2
12.70
7.3
8
219.1
8.18
269.9
203.2
12.70
11.6
10
273.1
9.27
323.9
254
12.70
18
12
323.9
9.53
381
254
12.70
21
14
355.6
9.53
412.8
304.8
12.70
28
16
406.4
9.53
469.9
304.8
12.70
34
18
457.2
9.53
533.4
304.8
12.70
39
20
508
9.53
584.2
304.8
12.70
44
24
609.6
9.53
692.2
304.8
12.70
57
 
Οι διαστάσεις είναι σε χιλιοστά, εκτός εάν αναφέρεται διαφορετικά.

Αλλαγές μεγέθους των τερματικών κολών ASME B16.9

 
Ονομαστικό μέγεθος σωλήνα
1/2 έως 2,1/2
3 έως 3,1/2
4
5 έως 8
10 έως 18
20 έως 24
Εξωτερική διάμετρος στο τέλος συγκόλλησης (OD)
+
1.6
-
0.8
1.6
1.6
+
2.29
-
1.6
+
4.06
-
3.05
+
6.35
-
4.83
Συνολικό μήκος (F)
1.6
1.6
1.6
1.6
2
2
Εξωτερική διάμετρος της γωνίας (G)
+
0
-
0.76
+
0
-
0.76
+
0
-
0.76
+
0
-
0.76
+
0
-
1.6
+
0
-
1.6
Δύναμη αποθήκευσης
+
1.52
-
0
+
1.52
-
0
+
1.52
-
0
+
1.52
-
0
+
1.52
-
0
+
1.52
-
0
Ράδιο γύρου του φιλέτου (R)
+
0
-
0.76
+
0
-
0.76
+
0
-
1.6
+
0
-
1.6
+
0
-
1.6
+
0
-
1.6
Μοντέλο
Τουλάχιστον 87,5% του ονομαστικού πάχους τοιχώματος
 

Προδιαγραφές κατασκευής

 
ΑΣΜΕ Β16.9
ΑΣΜΕ Β16.28
ΑΣΜΕ Β16.49
MSS SP43
Mss SP75
 
Σημείωση..
Η MSS SP-43 καλύπτει μόνο τα εξαρτήματα από ατσάλι από ατσάλι που κατασκευάζονται για χρήση με σωλήνες των προτύπων 5S και 10S και τα άκρα που είναι κατάλληλα για χρήση με σωλήνες του προτύπου 40S, όπως ορίζονται στην ASME B36.19Οι διαστάσεις και οι διαμετρικές ανοχές που ορίζονται στο MSS SP-43 είναι ουσιαστικά οι ίδιες με εκείνες που περιέχονται στις προδιαγραφές ASME B16.9 από το NPS 1/2 έως το NPS 24.Εκτός από ό,τι αφορά την εξωτερική διάμετρο στην κλίση.

Εφοδιασμός με ηλεκτρική ενέργεια

 
 
 
 
 
Άλλες χημικές ουσίες
Η μέθοδος ASTM/ASME SB366 Σύνθεση 200/UNS N02200, Σύνθεση 800HT/Incoloy 800HT/UNS N08811, Σύνθεση 400/Monel 400/UNS N04400, F904L/UNS N08904,
Σύνθεση 800/Incoloy 800/UNS N08800, Σύνθεση C-2000/UNS N06200, Σύνθεση 925/Incoloy 925/UNS N09925, Σύνθεση C-22/UNS N06022, Σύνθεση 201/UNS
N02201, κράμα C-276/Hastelloy C-276/UNS N10276, κράμα 625/UNS N06625, Nimonic 80A/Nickel alloy 80A/UNS N07080, κράμα K-500/Monel
K-500, κράμα 20/UNS N08020, κράμα 800H/ενσωματωμένο 800H/UNS N08810, κράμα 600/ενσωματωμένο 600/UNS N06600, κράμα 31/UNS N08031,Hastelloy
C-276/UNS N10276, κράμα 825/ενσωματωμένο κράμα 825/UNS N08825, κράμα 20/N08020
Ατσάλι διπλού και υπερδιπλού
Το όργανο αυτό μπορεί να χρησιμοποιείται για την κατασκευή οχημάτων με κινητήρα ή κινητήρες με κινητήρα.
 
Ατσάλι ατσάλι
Αξιολόγηση των διαρθρωτικών συστημάτων και των συστημάτων που χρησιμοποιούνται για την παραγωγή των εν λόγω προϊόντων
Η μέθοδος ASTM/ASME A403 WP 321, WP 321H
Χάλυβα άνθρακα
Ειδικότερα, τα προϊόντα που χρησιμοποιούνται για την παραγωγή των ειδών αυτών πρέπει να είναι:
Χάλυβα άνθρακα χαμηλής θερμοκρασίας
Το όργανο αυτό μπορεί να χρησιμοποιείται για την παρακολούθηση των επιβατών.
Χάλυβα χαμηλής κράμασης
Ειδικότερα, οι ενδείξεις που αναφέρονται στην παράγραφο 1 μπορούν να χρησιμοποιηθούν για να προσδιορίσουν τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού.